Mung rong operasi kanggo bagean aerospace Komplek

Perusahaan sing spesialisasine ing manufaktur komponen aerospace komplèks mbantu ngembangake kulawarga 45 bagean spek dhuwur kanggo pancing kargo helikopter mung limang sasi, nggunakake piranti lunak Alphacam CAD/CAM.

Hawk 8000 Cargo Hook wis dipilih kanggo helikopter Bell 525 Relentless generasi sabanjure, sing saiki lagi dikembangake.

Drallim Aerospace dikontrak kanggo ngrancang pancing sing kudu bisa nangani muatan 8,000lb.Perusahaan kasebut wis kerja sama karo Leemark Engineering ing sawetara produk, lan nyedhaki perusahaan kasebut kanggo nggawe casing, tutup solenoid, sambungan tugas abot, tuas lan pin kanggo perakitan.

Leemark dikelola dening telu sedulur, Mark, Kevin lan Neil Stockwell.Iki diatur dening rama liwat 50 taun ago, lan padha makaryakke etos kulawarga kualitas lan layanan customer.

Utamane nyedhiyakake komponen presisi kanggo perusahaan aerospace Tier 1, bagean kasebut bisa ditemokake ing pesawat kayata pesawat siluman Lockheed Martin F-35, jet tempur Saab Gripen E lan macem-macem helikopter militer, polisi lan sipil, bebarengan karo kursi ejector lan satelit.

Umume komponen kompleks banget, diprodhuksi ing 12 alat mesin CNC ing pabrike ing Middlesex.Direktur Leemark lan manajer produksi Neil Stockwell nerangake manawa 11 mesin kasebut diprogram nganggo Alphacam.

Neil ngandika: "Iku drive kabeh 3- lan 5-sumbu Matsuura Machining Centers, CMZ Y-sumbu lan 2-sumbu Lathes lan Agie Wire Eroder.Siji-sijine sing ora nyopir yaiku Spark Eroder, sing duwe piranti lunak percakapan.

Dheweke ujar manawa piranti lunak kasebut minangka bagean penting saka persamaan nalika ngasilake komponen Hawk 8000 Cargo Hook, utamane saka aluminium aerospace lan billet baja tahan karat spek AMS 5643 Amerika, bebarengan karo plastik cilik.

Neil nambahake: "Kita ditugasake ora mung nggawe saka awal, nanging ngasilake kaya-kaya kita nggawe volume gedhe, mula kita butuh wektu siklus sing ketat.Minangka aerospace, ana laporan AS9102 karo saben komponen, lan tegese proses kasebut disegel, saengga nalika produksi lengkap ora ana wektu kualifikasi maneh.

"Kita entuk kabeh kasebut sajrone limang wulan, amarga strategi mesin sing dibangun ing Alphacam sing mbantu kita ngoptimalake mesin lan alat pemotong sing paling dhuwur."

Leemark ngasilake saben bagean mesin kanggo pancing kargo;paling Komplek, ing syarat-syarat mesin 5-sumbu, kang tutup lan kasus solenoid.Nanging sing paling akurat yaiku tuas baja sing nindakake sawetara tumindak ing njero awak pancing.

"A persentasi dhuwur saka komponen gilingan wis bores ing wong karo 18 toleransi micron,"Says Neil Stockwell."Mayoritas komponen sing diuripake duwe toleransi sing luwih ketat."

Direktur Teknik Kevin Stockwell ngandika wektu program beda-beda saka watara setengah jam kanggo bagean prasaja, kanggo antarane 15 lan 20 jam kanggo komponen paling Komplek, karo kaping siklus mesin njupuk nganti rong jam.Dheweke ujar: "Kita nggunakake strategi penggilingan gelombang lan trochoidal sing menehi penghematan sing signifikan ing wektu siklus lan ngluwihi umur alat."

Proses pemrograman kasebut diwiwiti kanthi ngimpor model STEP, ngupayakake cara paling apik kanggo ngolah bagean kasebut, lan pira keluwihan materi sing kudu ditahan nalika nglereni.Iki penting kanggo filosofi supaya mesin 5-sumbu diwatesi ing rong operasi yen bisa.

Kevin nambahake: "Kita nyekel bagean ing siji pasuryan kanggo nggarap kabeh liyane.Banjur mesin operasi kapindho pasuryan final.We matesi minangka akeh bagean kita bisa kanggo mung loro persiyapan.Komponen dadi saya rumit saiki amarga para desainer nyoba mbatesi bobot kabeh sing ana ing pesawat.Nanging kemampuan 5 sumbu Alphacam Advanced Mill tegese kita ora mung bisa ngasilake, nanging uga bisa nyuda wektu siklus lan biaya.

Dheweke kerja saka file STEP sing diimpor tanpa kudu nggawe model liyane ing Alphacam, kanthi mung program ing pesawat kerja, milih pasuryan lan bidang, banjur mesin saka iku.

Padha uga akeh banget melu bisnis jog ejector, wis bubar makarya ing project short-timbal-wektu karo sawetara anyar, komponen Komplek.

Lan softare CAD / CAM bubar nuduhake sisih liyane versatility kanggo gawé urutan baleni bagean kanggo jet tempur Saab Gripen, 10 sepuluh taun.

Kevin ngandika: "Iki asline diprogram ing versi Alphacam sadurunge lan mbukak liwat pemroses kirim sing ora digunakake maneh.Nanging kanthi re-engineering lan reprogramming karo versi Alphacam saiki, kita nyuda wektu siklus liwat operasi sing luwih sithik, supaya rega mudhun selaras karo sepuluh taun kepungkur.

Dheweke ngandika bagean satelit utamané Komplek, sawetara wong njupuk watara 20 jam kanggo program, nanging Kevin ngira iku bakal njupuk paling 50 jam tanpa Alphacam.

Mesin perusahaan saiki mlaku 18 jam saben dina, nanging bagean saka rencana perbaikan terus-terusan kalebu nambahake pabrik 5,500ft2 kanthi 2,000ft2 luwih akeh kanggo nduwe alat mesin tambahan.Lan mesin anyar kasebut bisa uga kalebu sistem palet sing didhukung dening Alphacam, supaya bisa mateni manufaktur.

Neil Stockwell ujar manawa wis nggunakake piranti lunak kasebut sajrone pirang-pirang taun, perusahaan kasebut kepengin weruh yen wis marem babagan iki, lan ndeleng paket liyane ing pasar."Nanging kita weruh yen Alphacam isih paling pas kanggo Leemark," pungkase.